Chào 500 anh em mê xe và công nghệ! Lại là Quang đây.
Hôm nay mình muốn ngồi lại tâm sự mỏng với anh em về một món “đồ chơi” mà theo mình là buộc phải có trên mọi chiếc xe hơi: Cảm biến áp suất lốp (TPMS).
Chắc hẳn nhiều anh em đi Xpander (hay các dòng xe phổ thông khác chưa được trang bị sẵn TPMS) đều từng đau đầu với câu hỏi: “Nên lắp van trong hay van ngoài?”. Bản thân Quang cách đây hơn 1 năm cũng vậy. Hồi đó, vì tâm lý “ngon – bổ – rẻ” và ngại đụng chạm đến lốp xe zin, mình đã chọn một bộ van cảm biến gắn ngoài.
Và kết quả? Sau 14 tháng sử dụng, một đầu van bị oxy hóa kẹt cứng không tháo ra bơm hơi được, một cảm biến khác thì hay bị rò rỉ hơi, cứ tầm 10 – 15 ngày là lại phải bơm lốp một lần. Quá mệt mỏi, mình quyết định “đau một lần rồi thôi”, tháo bỏ bộ cũ và nâng cấp lên Bộ cảm biến áp suất lốp gắn trong của Medicar.
Sau 1 tháng trải nghiệm thực tế, hôm nay Quang sẽ viết một bài review “tất tần tật” từ A-Z để anh em có cái nhìn chân thực nhất. Liệu bỏ ra số tiền gấp đôi để lắp van trong Medicar có đáng không?
1. Tại sao Quang từ bỏ “Van Ngoài” để đến với Medicar “Van Trong”?
Để anh em hiểu rõ lý do, mình xin phép “bóc phốt” lại chính cái sai lầm cũ của mình. Đây là bài học xương máu mà mình nghĩ anh em lái mới rất dễ mắc phải.
1. Nỗi ám ảnh mang tên “Đi bơm hơi”
Dùng van gắn ngoài, mỗi lần muốn bơm hơi, anh em phải:
- Đi tìm cái cờ-lê bé xíu (thường được tặng kèm) để mở con ốc khóa chống trộm.
- Vặn ngược chiều kim đồng hồ để nới lỏng.
- Vặn cục cảm biến ra.
- Bơm hơi.
- Làm ngược lại các quy trình trên để lắp vào.
Nghe thì đơn giản, nhưng hãy tưởng tượng trời đang mưa tầm tã, hoặc anh em đang vội đi làm, tay chân thì lấm lem dầu mỡ chỉ để bơm cái lốp xe. Chưa kể, cái cờ-lê bé tí đó rất dễ thất lạc. Mất nó rồi thì xác định là… khóc tiếng Mán.
2. Sự cố “kẹt van” và báo ảo
Đây là giọt nước tràn ly. Do điều kiện khí hậu Việt Nam nóng ẩm, cộng với nước mưa và bùn đất, phần ren xoáy của van ngoài rất dễ bị oxy hóa. Chiếc Xpander của mình bị kẹt cứng một van sau bên phụ. Mình phải ra tiệm nhờ thợ dùng kìm lực mạnh mới vặn ra được, khá là phiền.
Thêm vào đó, khi pin yếu, van ngoài bắt đầu báo lung tung. Đang chạy 100km/h nó báo lốp xuống 1.8kg, tấp vào lề kiểm tra thì lốp vẫn căng đét. Cảm giác bị thiết bị “lừa” nó ức chế vô cùng.
3. Tại sao lại chọn Medicar?
Sau khi tìm hiểu thị trường (Steelmate, Vietmap, Icar…), mình chọn Medicar vì 3 lý do:
- Thương hiệu: Mình đang cái bơm lốp kích bình của họ, chất lượng khá là ổn nên có thiện cảm với hãng này.
- Chip cảm biến: Medicar quảng cáo dùng chip Infineon của Đức (loại này nổi tiếng về độ nhạy và bền).
2. Quá trình lắp đặt trên Xpander – Không đơn giản như cắm USB
Khác với van ngoài mua về tự vặn 5 phút là xong, van trong là một câu chuyện khác. Anh em xác định là phải mang xe ra Gara lốp chuyên nghiệp nhé.
Quy trình lắp đặt diễn ra như thế nào?
Mình mang xe ra một gara lốp gần nhà, quy trình mất khoảng 45 phút cho 4 bánh:
- Tháo bánh: Thợ nâng gầm, tháo 4 bánh xe ra.
- Ra lốp: Dùng máy chuyên dụng ép lốp ra khỏi vành (mâm).
- Cắt bỏ van zin: Thợ sẽ cắt bỏ cái van cao su cũ của xe. (Lúc này nhìn cũng hơi xót ruột, nhưng vì sự nghiệp an toàn nên phải chịu).
- Lắp van Medicar: Van cảm biến được đưa vào từ bên trong, siết ốc chắc chắn.
- Vào lốp & Bơm hơi.
Bước quan trọng nhất: Cân bằng động (Dynamic Balancing)
Anh em LƯU Ý kỹ chỗ này giúp Quang. Van cảm biến Medicar (hay bất kỳ loại nào) đều nặng hơn van cao su zin. Khi lắp vào, trọng lượng bánh xe sẽ bị lệch. Nếu thợ lười không cân bằng động (kẹp chì), khi anh em chạy Xpander lên tốc độ khoảng 80-100km/h, vô lăng sẽ bị rung lắc bần bật. Hãy yêu cầu thợ làm kỹ bước này hoặc một số gara sẽ yêu cầu thêm tiền cho phần này!
Chi phí: Tổng thiệt hại cho công lắp đặt và cân bằng động thường rơi vào khoảng 200k – 400k tùy gara. Anh em nhớ cộng khoản này vào ngân sách nhé.
3. Đánh giá chi tiết Cảm Biến Áp Suất Lốp Medicar
Sau khi lắp xong, nhìn bộ mâm Xpander nó “khôn” hơn hẳn. Van kim loại sáng bóng, gọn gàng, không còn cục gù đen sì lồi ra như trước. Nhưng quan trọng là nó hoạt động thế nào?
3.1 Màn hình hiển thị đặt Taplo
Bộ này đi kèm một màn hình nhỏ đặt trên taplo.
- Pin năng lượng mặt trời: Điểm cộng lớn. Mình vứt đó cả tháng nay không cần cắm dây sạc. Tấm pin mặt trời phía trên hấp thụ ánh sáng rất tốt.
- Cảm biến rung: Xe cứ mở cửa là màn hình tự sáng. Đỗ xe tắt máy khoảng 60 giây là màn hình tự tắt để tiết kiệm pin.
- Giao diện: Hiển thị rõ ràng 4 thông số áp suất (Bar hoặc Psi) và Nhiệt độ lốp. Nhiều anh em chỉ quan tâm áp suất mà quên mất nhiệt độ cũng rất quan trọng. Lốp quá nóng là nguyên nhân hàng đầu gây nổ lốp.
3.2 Độ chính xác và Tốc độ phản hồi
Để test độ chính xác, Quang đã dùng luôn chiếc bơm của Medicar để so sánh.
- Bơm lốp kích bình Medicar báo: 2.3 Bar.
- Màn hình cảm biến Medicar báo: 2.3 Bar (khớp 100%).
Mình thử xì hơi đột ngột (mô phỏng cán đinh): Màn hình Medicar mất khoảng 1.5 giây để phát ra tiếng thông báo bằng giọng nói “bánh sau bên phải rò rỉ“. Tốc độ này nhanh hơn nhiều so với bộ van ngoài cũ của mình (thường mất 5-10 giây). Với 1.5 giây phản hồi, anh em hoàn toàn kịp thời gian giảm tốc và tấp vào lề an toàn.
3.3 Tính năng thông báo bằng giọng nói
Đây là thứ mình thích nhất ở bộ Medicar này, khi có bất kỳ biến đổi nào sẽ có thông báo bằng giọng nói (tiếng Việt):
- Khi mở cửa xe, màn hình bật sáng & sẽ có thông báo “Hãy chú ý thắt dây an toàn” như một lời nhắc nhở trên những chiếc xe cao cấp.
- Cài đặt ngưỡng cảnh báo: Ví dụ thấp dưới 1.9 Bar là kêu, cao trên 3.2 Bar là cũng thông báo bằng giọng nói luôn!
- Đảo lốp thông minh: Sau này đi bảo dưỡng định kỳ 10.000km, anh em đảo lốp trước ra sau, lốp trái sang phải. Thay vì phải tháo van ra lắp lại đúng vị trí, thì sẽ tự nhận vị trí lốp (cái này là mô tả cũng hãng chứ mình chưa có thử).
- Với việc có thông báo bằng giọng nói nên bây giờ không nhất thiết mình phải để màn hình trên taplo nữa mà có thể để vào bất cứ cái hộc chứa đồ nào để đỡ vướng tầm nhìn & cũng sẽ bền hơn. Khi này do không được sạc bằng năng lượng mặt trời nữa nhưng đâu đó tầm phải nửa tháng thì mình mới cần phải cắm sạc một lần bằng cổng type-C.
4. Trải nghiệm thực tế trên đường (On Road)
Cuối tuần vừa rồi mình có chuyến đi từ Hà Nội về Ninh Bình trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ. Đây là cung đường cho phép chạy 100-120km/h, mặt đường khá nóng.
- Lúc xuất phát: Áp suất lốp nguội là 2.3 Bar, nhiệt độ 28 độ C.
- Sau 1 tiếng chạy cao tốc: Nhìn vào màn hình, áp suất tăng lên 2.5 Bar, nhiệt độ lốp lên tới 45 độ C.
Nhờ có cảm biến Medicar, mình biết được sự thay đổi này là bình thường do ma sát. Tuy nhiên, nếu thấy nhiệt độ một bánh nào đó tăng vọt bất thường (ví dụ lên 70-80 độ) trong khi các bánh khác bình thường, thì chắc chắn phanh đang bị bó hoặc bi moay-ơ có vấn đề. Không có cảm biến, anh em sẽ không bao giờ biết được những nguy cơ tiềm ẩn đó.
Còn khi di chuyển những quãng đường ngắn tầm 10 – 20km thì nhiệt độ & áp suất của lốp chỉ tăng lên một chút, không đáng kể lắm.
5. Ưu điểm và Nhược điểm (Review Công Tâm)
Là một bài review khách quan, Quang sẽ chỉ rõ cả điểm tốt và điểm chưa tốt để anh em cân nhắc.
👍 Tại sao nên mua (Ưu điểm)?
- An toàn tuyệt đối: Van nằm trong lốp, không lo bị vặt trộm, không lo trẻ con nghịch xả hơi.
- Độ bền cao: Chip được bảo vệ kín bên trong lốp, không tiếp xúc với mưa nắng, bùn đất nên cực bền. Tuổi thọ pin theo hãng công bố là 5 năm (gấp 5 lần van ngoài).
- Thẩm mỹ: Giữ nguyên vẻ đẹp sang trọng của xe.
- Bơm hơi dễ dàng: Như van zin, không cần dụng cụ hỗ trợ.
- Có thông báo bằng tiếng Việt: Khi có bất cứ tình huống khẩn cấp nào cũng sẽ nghe được thông báo, không cần phải quan sát màn hình nữa.
👎 Cần cân nhắc gì (Nhược điểm)?
- Giá thành cao: Giá bộ này khoảng 1,5 triệu (chưa kể công lắp). Đắt gấp đôi loại van ngoài của chính Medicar, và khoảng 3 4 lần so với loại van ngoài không thương hiệu.
- Lắp đặt phức tạp: Phải ra gara, mất thời gian chờ đợi.
- Vấn đề thay pin: Đây là điều anh em lo ngại nhất. Sau 5 năm khi hết pin, anh em không thể tự thay pin đơn giản được mà thường phải thay cả van cảm biến mới (hoặc mang ra thợ chuyên sửa mạch để cạy ra thay, nhưng sẽ mất zin chống nước). Tuy nhiên, 5 năm cho một vòng đời sản phẩm thì mình nghĩ là chấp nhận được.
6. So sánh nhanh với các đối thủ
- So với Van Ngoài (Giá rẻ): Medicar hơn hẳn về độ bền, thẩm mỹ và sự tiện dụng khi bơm hơi. Thua về giá và công lắp đặt.
- So với Steelmate (Ông trùm TPMS): Steelmate là thương hiệu toàn cầu, rất tốt. Tuy nhiên, ở Việt Nam hàng nhái (Fake) Steelmate quá nhiều. Medicar là thương hiệu được phân phối chính hãng tại VN, bảo hành điện tử nên mình yên tâm hơn về nguồn gốc. Về tính năng thì tương đương, nhưng Medicar thêm thông báo giọng nói bằng tiếng Việt, tiện lợi hơn nhiều.
- So với Vietmap (Có dẫn đường): Một số bộ của Vietmap tích hợp luôn vào màn hình Android. Nhưng mình vẫn đang sử dụng màn hình zin của Xpander nên tính năng đó vô dụng với mình.
7. Tổng kết – Xpander có nên lắp Cảm biến áp suất lốp Medicar?
Câu trả lời của Quang là: RẤT NÊN.
Nếu anh em coi chiếc xe chỉ là phương tiện đi lại loanh quanh, tài chính eo hẹp, thì dùng van ngoài cũng được (nhưng nhớ bảo dưỡng thường xuyên).
Còn nếu anh em coi chiếc xe là “ngôi nhà thứ hai”, thường xuyên chở vợ con, đi cao tốc, đi phượt, thì đừng tiếc tiền cho sự an toàn. Việc chuyển từ van ngoài sang van trong Medicar là quyết định đúng đắn nhất của mình trong năm nay cho chiếc Xpander.
- Nó giúp mình lái xe tự tin hơn.
- Bớt đi những thao tác lằng nhằng khi bơm hơi.
- Xe trông xịn sò hơn.
Lời khuyên cuối cùng: “Tiền nào của nấy”. Một bộ cảm biến áp suất lốp tốt có thể cứu mạng bạn trong tích tắc. Đừng để đến lúc nổ lốp trên cao tốc mới hối hận nhé!
Anh em thấy sao về bộ cảm biến này? Có ai đang dùng Medicar hay hãng nào khác ngon hơn không? Hãy để lại bình luận bên dưới để anh em cùng thảo luận nhé! Cảm ơn mọi người đã đọc bài review dài hơi này của Quang!
Có thể bạn sẽ thích: